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Condition Monitoring-SystemNSK macht Hochgeschwindigkeitszüge flott

Shinkansen-Züge der Serie N700

Schon für die ersten Shinkansen-Züge in Japan lieferte NSK die Radsatzlager und beteiligt sich damit seit gut fünfzig Jahren an der Entwicklung, Hochgeschwindigkeitszüge mit jeder Generation schneller zu machen.

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Metallbalg-KupplungenLieferbar jetzt mit

Anschraubflansch sind die Metallbalgkupplungen des Unternehmens ÜV Überlastschutz und Verbindungssysteme. Somit können diese torsionssteifen Ausgleichskupplungen, die bislang nur für die Montage zwischen zwei Wellen verfügbar waren, auch an Zentrierflansche etwa von Servomotoren oder Robotergetrieben angebaut werden.

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Metallbalg-Kupplungen: Lieferbar jetzt mit

Die Montageflansche lassen sich an vielen der bisher schon verfügbaren Kupplungen des Unternehmens andocken. Varianten mit zwei gleichen oder auch zwei unterschiedlichen Anbauflanschen sind ebenfalls möglich. Grundsätzlich werden der Flansch und die Anbaunabe mit dem Metallbalg verschweißt, wodurch die Kupplungen dauerhaft Temperaturen von 300 °C (kurzzeitig sogar 500 °C) ausgesetzt werden können. Zudem gewährleistet der Hersteller eine torsionssteife und spielfreie Verbindung, die Wellenversätze flexibel ausgleichen kann. Derzeit werden die Anschraubflansche für Metallbalgkupplungen ab einem Balgdurchmesser von 25 mm bis zu einem Balgdurchmesser von 101 mm bei einem Nennmoment von 510 Nm angeboten. Standardmäßig sind die Flansche dieser Typen mit einer Zentrierbohrung und einen Lochkreis ausgestattet. Um die Flansche optimal an jede Anwendung zu adaptieren, können auf Kundenwunsch verschiedene Zentriersitze, Außenzentrierungen oder Abdrückbohrungen integriert werden. Über Metallbalgkupplungen hinaus bietet ÜV Überlastschutz und Verbindungssysteme auch Federstegkupplungen und Sicherheitskupplungen. Neben den allgemeinen Standardlösungen, kann das Unternehmen auch Sonderwünsche erfüllen. Dabei hilft im Bereich Sicherheitskupplungen ein bewährtes Baukastensystem. ms

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