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Interview"Spannend sind insbesondere die Sonderprojekte"

Ralf Mangold von Osbra-Formteile GmbH

Eine hohe Qualität der Produkte bei einer gleichzeitigen kurzen Umsetzungszeit, ist nur eine der Herausforderungen, denen sich Produzenten von PUR-Bauteilen stellen müssen. Neben deren Entwicklung und Produktion spielt auch der sichere Transport eine entscheidende Rolle. Herr Ralf Mangold von Osbra-Formteile GmbH gibt einen Einblick, wie diese Herausforderungen bewältigt werden können.

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NiederhubwagenWendig und folgsam

zeigt sich dieser neue Elektro-Niederhubwagen von Jungheinrich. Das Highlight des Typs EJE ist ein komplett neuer Multifunktions-Deichselkopf. Dieser sorgt für eine deutlich verbesserte Ergonomie der Fahrzeuge. Wipptaster mit berührungslos arbeitender Elektronik sorgen dafür, dass der Fahrer das Gerät in jeder beliebigen Deichselstellung einfach und sicher bedienen kann. Dabei sind die Schalter übersichtlich angeordnet. Die Deichsel ist zudem durch eine gekapselte Sensorik (IP 65) besonders ausfallsicher.

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Niederhubwagen: Wendig und folgsam

Die Hubwagen der Baureihe 1 besitzen mit 494 Millimetern ein sehr kurzes Vorbaumaß und können so selbst auf engstem Raum sicher und leicht manövriert werden. Damit gelten sie als besonders wirtschaftliche Helfer bei der LKW-Be- und -Entladung, aber auch beim Transport von Paletten über kurze Distanzen. Die Geräte können bis 2.000 Kilogramm aufnehmen und transportieren. Ebenfalls stark in der Be- und Entladung sind die Geräte der Baureihe 2. Diese verfügen über eine Tragfähigkeit von bis zu 2.500 Kilogramm. Sie sind, wie ihre „kleinen Brüder“, wahre Kraftpakete und kommen dort zum Einsatz, wo es auf maximale Umschlagleistungen ankommt. Zusätzlich zum Normalhub verfügt der EJE 220r als eigenständiges Fahrzeug optional über einen patentierten Rampenhub. Dieser ermöglicht es, an Rampen und Steigungen von bis zu 15 Prozent, die Ware waagerecht zu transportieren.

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Bei beiden Baureihen sorgt die lange, unten angelenkte Deichsel stets für den nötigen Abstand zwischen Fahrzeug und Bediener und gewährleistet damit sicheres Arbeiten. Der Schleichfahrttaster hilft zusätzlich in engen Bereichen des Lagers und ermöglicht das Fahren mit hochgestellter Deichsel bei automatisch reduzierter Geschwindigkeit. Gefederte und gedämpfte Stützräder – verbunden über eine spezielle Koppelschwinge – verteilen die Stützkraft nach Bedarf. Bei Geradeausfahrt wird für maximale Traktion die Stützkraft auf das Antriebsrad konzentriert. Bei Kurvenfahrt gibt das patentierte System die Kräfte jedoch auf das äußere Stützrad ab und ermöglicht damit eine stabile Kurvenfahrt des Deichsel-Gabelhubwagens. Bei Auffahrten auf eine Rampe sorgt ein Niveauausgleich für einen geringen Stützradverschleiß: Beide Stützräder befinden sich durch eine mechanische Verbindung stets auf gleicher Höhe. Das untere Stützrad schlägt nirgendwo an und wird nicht beschädigt. sg

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