Bürstenlose DC-Antriebe

Ständig ´ne andere

kann DC haben, der glückliche, und ausgepowert kann man ihn trotz alledem gewiß nicht nennen: den bürstenlosen DC-Antrieb der BLH-Serie von Oriental Motor. Es gibt ihn in Kombination mit Rundwelle, Stirnradgetriebe oder auch mit Hohlwellen-Flachgetriebe. Alles wird einbaufertig vormontiert geliefert. Oder möchten Sie ihn doch lieber „in festen Händen“? Als fest verbundenen Getriebetyp mit Stirnradgetriebe.

Doch im Ernst: Die Drehzahlstabilität ist für bürstenlose DC-Motoren ein entscheidendes Kriterium, da sie für Aufgaben eingesetzt werden, die Gleichlauf auch unter verschiedenen Lasten erfordern. BLH bietet eine maximale Abweichung von ± 0,5 % bei Last, Spannung und Temperatur. Dabei erreichen die Motoren ein Drehmoment von 68 Nm, das über den gesamten Drehzahlbereich zur Verfügung steht.

Diese Serie bietet Ausgangsleistungen von 15, 30, 50 und 100 W für den Drehzahlbereich zwischen 100 und 3.000 U/min. Durch die Verwendung hochwertiger Kugellager wurde die Nennlebensdauer der Getriebe im Vergleich zu Vorgängermodellen auf 10.000 Stunden verdoppelt. Das Hohlwellengetriebe spart nicht nur Bauraum durch seine geringe Tiefe, sondern durch den Verzicht auf Wellenkupplungsteile auch Material und Montagezeit. Diese Version wird flexibel an der Getriebevor- oder -rückseite montiert, um den zur Verfügung stehenden Platz optimal auszunutzen. Gerade bei Aufrüstungen bestehender Maschinen ist dieser Faktor von Vorteil. Der BLH hat zwei Grundgeschwindigkeiten, die über die Treiberplatine schaltbar sind. Durch die getrennten Eingänge ist es möglich, gleichzeitige Schaltvorgänge zu realisieren, etwa beim Wechsel der Bewegungsrichtung parallel die zweite Geschwindigkeit zu aktivieren. Ob die Umschaltung intern über ein Potentiometer oder extern über die Steuerung vorgenommen wird, hängt von der Anwendung ab. Zu den Treiberfunktionen gehört auch eine einstellbare Beschleunigungs- und Abbremszeit. Für den sicheren Betrieb sorgen Schutzfunktionen, die bei Überlast, Über- oder Unterspannung oder einer Phasenverschiebung den Motor sofort stoppen. Auch ein Alarmausgang steht zur Verfügung, der ein optisches Signal ausgibt.

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