Gelenkköpfe: Gyro und Heli

Sogenannte Tragschrauber – auch Gyrocopter genannt – erhalten wie Hubschrauber (Helicopter) ihren Auftrieb durch Drehflügel. Anders als beim Hubschrauber werden die Drehflügel aber nicht motorisch angetrieben, sondern durch den Fahrtwind in Rotation versetzt. Die Baukosten sind geringer als beim Helicopter, weil man auf aufwendige Getriebe zum Antrieb des Rotors verzichten kann. Da der Rotor seine Bewegungsenergie durch den Fahrtwind erhält, muss der Gyrocopter aber eine gewisse Fahrgeschwindigkeit haben, bis der Rotor genügend Auftrieb erzeugt, um abheben zu können. Folge: Ein Senkrechter-Start oder -Landung (und Schwebeflug) sind nicht möglich. Die Firma Auto Gyro, Hildesheim, hat sich auf den Bau solcher Tragschrauber spezialisiert. Sie fertigt zwei verschiedene Zweisitzer aus Glas- und Kohlefaser verstärktem Verbundwerkstoff. Die Steuerung der Tragschrauber erfolgt ähnlich wie beim Hubschrauber über den Rotor. Damit der Pilot genau und präzise steuern kann, braucht er eine spielfreie und reibungsarme Übertragung seiner Lenkbewegungen auf den Rotorkopf.